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대한민국의 교통망은 오랫동안 남북 중심으로 발전해 왔습니다. 하지만 대구에서 광주로 가는 길은 여전히 멀고 복잡합니다. 그렇다면이 거리를 어떻게 좁힐 수 있을까요? 대구와 광주를 잇는 달빛 철도는 단절된 동서축을 연결할 새로운 전환점입니다. 7대 특광력 시중 유일하게 철도로 연결되지 않았던 대구와 광주를 잇는 노선으로 세시간이 걸리던 거리를 한시간대로 줄여 두 지역을 더욱 가깝게 만듭니다. 철도 하나가 놓이면 이동 시간만 줄어드는 [음악] 것이 아닙니다. 사람의 흐름이 바뀌고 소비가 움직이며 지역 경제까지 달라집니다. 일본의 호크리프 싱칸세는 이러한 변화를 보여주는 사례입니다. 계통 이후 숙박식 서비스 생산이 약 14% 증가하고 주요 역문객은 최대 세배 이상 늘어나며 지역 상권과 관광이 함께 활성화됐습니다. 실제로 일부 역은 방문객이 300% 이상 증가하기도 했습니다. 또한 일본 내 히트 상품 1위에 선정될만큼 철도 계통이 도시 변화를 이끈 사례로 평가되고 있습니다. 이처럼 철도는 도시의 변화를 만들어 냅니다. 그렇다면이 변화를 현실로 만들기 위해 우리는 어떤 준비가 필요할까요? 달빛 철도를 현실로 만들기 위해서는 무엇보다 빠른 추진이 중요합니다. 예비 타당 성조사 면제를 조기에 확정하고 2030년 계통을 목표로 사업 추진의 속도를 높여야 합니다.이를 위한 중앙과 지방의 협력도 함께 이루어져야 합니다. 그 결과 달빛도는 남부권을 가로지르는 동서 교통축을 만들어 영혼함을 하나의 경제권으로 연결합니다. [음악] 이동 시간이 줄어들면 단순한 거리를 넘어 생활이 달라집니다. 철도를 따라 산업과 물류, 관광이 자연스럽게 이어지고 지역의 성장 구조도 함께 만들어집니다. 포항에서 목포까지 이어지는 동서 횡단축이 완성되면 내륙과 해양이 하나로 연결되며 [음악] 남부권 경쟁력도 한층 높아집니다. 약 1800만 인구 규모에 남부 경제권이 형성되어 새로운 성장축이 만들어집니다. 사람과 산업 문화의 교류가 활발해지며 영혼남 상생의 기반이 만들어집니다. 이러한 변화는 약 7조 3천억 원의 생산 유발 효과와 수만 명의 고용 창출로 이어질 것으로 기대됩니다. 달빛철도는 영혼남 상생을 위한 가장 강력한 동력입니다. 단절되었던 동서를 입고 대한민국의 균형 발전을 이끄는 길. 달빛 철도가 새로운 변화를 시작합니다. 보다 자세한 내용은 대구 정책 연구원 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다.